Cette semaine je vous présente une de mes découvertes, La Mazdaspeed6. Ce modèle a été introduit en 2006 car Mazda avait décidé de se lancer dans la course à la performance en dévoilant une version Mazdaspeed de sa série 6. Mon épouse et moi avions loué une Mazda 6 en 2004 avec le moteur 4 cylindres de 2.3L. Nous l'avions adorée. Cette fois-ci, c'est une Mazda 6 sous stéroïdes. Le modèle est quasi identique sauf que la Speed est turbo et a la traction intégrale. Quelle partie de plaisir à conduire. Les accélérations sont fantastiques et la traction intégrale est absolument divine.
Cette nouvelle voiture de performance, vendue uniquement à traction intégrale, dispose d'un moteur 4 cylindres de 2,3L turbo à injection directe. Une mécanique qui nourrit quelques 274 chevaux, et environ 280 livre pied de couple transmis aux roues par le biais d'une transmission six vitesses de type sport. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 6.6 secondes. La consommation d'essence est un respectable 10.9L/100km.
Esthétiquement, la Mazdaspeed6 a quelques indices qui nous permettent de faire la différence entre une 6 et une Speed : Un oeil averti pourra distinguer la Mazdaspeed6 des autres berlines 6, mais les différences visuelles sont plutôt mineures. Un capot gonflé, une prise d'air plus grosse sous le pare-chocs, des jantes différentes, un aileron ainsi qu'un pare-chocs arrière plus sportif figurent parmi les changements notables.
Cette Mazdaspeed6 n'a que 36,000 km, ce qui est très bas pour un modèle 2006. Elle a été mise sur la route le 22 décembre 2005 et n'a parcouru que 7,000 km par année. Le standard de l'industrie est d'environ 20,000 à 25,000 km par année. Elle devrait donc avoir entre 100,000 et 125,000 km. Quand on prend place à bord de la Speed, on comprend qu'elle est comme neuve. Cette version de la 6 est très bien équipée : Sièges en cuir, sièges électrique et chauffants, vitres électriques, air climatisée, chargeur à disques compactes, toit ouvrant, jantes en aluminium et plus encore.
La tenue de route est remarquable. Vous sentez une différence avec la Mazdaspeed6 quand les roues arrière contribuent à garder la voiture dans la trajectoire désirée. Le système de transmission intégrale peut envoyer jusqu'à 50 % du couple aux roues arrière, mais la Mazdaspeed6 est, en principe, une traction quand la mécanique ne détecte aucune perte d'adhérence.
Notre Mazdaspeed6 a été complètement inspectée, jamais accidentée et elle a été préparée comme une neuve. Le prix de cette merveille est de 18,977$ plus les taxes. Si vous recherchez une berline sportive à bas prix, ne cherchez plus. La Mazdaspeed6 est pour vous.
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